开头：

　　在加拿大站率先通过方格旗，却因红牛建议申报，而不得不苦等五小时才得以证明我方赢得这场比赛之后，拉塞尔命令FIA将申报保证金缓助到六位数，以胁制车队滥用申报机制。

　　梅奔车手在蒙特利尔的比赛中拿下本赛季的第一个分站冠军，却无法及时庆祝，因为红牛车队关于他在比赛尾声的行径建议申报。起初他们质疑拉塞尔在安全车部署手艺的驾驶神色，随后更指控他举报维斯塔潘的活动"缺少体育精神"。

　　最终在比赛收场近六小时后，FIA管事认定红牛车队的申报缺少本色依据而赐与驳回，拉塞尔才肃肃证明为比赛赢家。

　　当今F1车队仅需支付2000欧元，便可向管事建议申报，且对条件内容险些莫得拔除。当作车手协会扩充董事之一的拉塞尔以为，这套轨制应该有所纠正。在被记者问到是否应该缓助申报保证金时，这位英国车手回话：「是的，百分之百答应。」

　　「你们不错望望F1的罚金金额，随机候仅仅在气头上说了脏话，大略摸了一下尾翼，就可能被罚好多钱。而关于年收益以亿计的车队来说，2000欧元根柢不痛不痒，无谓计划就提申报。」

　　「要是申报需要缴交一笔六位数的保证金，也许他们就会沉想熟虑。况且这类申报若能确立，理所天然不错拿回那笔钱，这就造成了一种风险郁勃的活动。但现行的2000欧元保证金，对车队来说真的便是毫无门槛。」

　　加拿大站赛后，拉塞尔和维斯塔潘花了45分钟在管事办公室敷陈各自的态度，而沃尔夫过后则月旦红牛的举动是"稚童小器"。

　　天然此事紧接于西班牙站之后发生，维斯塔潘才因为这场比赛尾声与拉塞尔发生碰撞，遭罚加时十秒以及超等驾照被扣三分，但拉塞尔以为此次申报与维斯塔潘并无干系。

　　他说：「我想率先这赫然便是红牛车队的操作，与Max无关，我致使不以为Max知说念此事。这赫然不会有任何的惩处，我个东说念主的见识是，他们想要先下手为强，以防Max因为安全车手艺逾越我而被罚。这便是一场过剩且铺张期间的闹剧，十足莫得必要。」

　　加拿大站赛后冗长的裁决进程，让FIA碰到平日的月旦，为了改善F1的透明度，赛车领略贬责机关随后公开了其惩处法式及操驾准则，并赢得包括拉塞尔在内的大皆车手认同。况且此事也再次激发是否该雇请全职、有薪管事，取代现行轮班制志工管事的接洽。

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